6 ES valstu – Polijas, Ungārijas, Slovākijas, Itālijas, Čehijas un Bulgārijas – premjerministri vēstulē Eiropas Komisijas priekšsēdētājai Urzulai fon der Leijenai aicinājuši steidzami pārskatīt ES politiku automobiļu jomā. Tajā viņi brīdina, ka pašreizējie noteikumi var bremzēt Eiropas automobiļu rūpniecību, nevis to stiprināt.

Aicinājumu parakstījuši: Donalds Tusks, Viktors Orbāns, Roberts Fico, Džordža Meloni, Petrs Fiala un Rozens Željakovs. Vēstulē, kurai piekļuva aģentūra PAP, premjerministri norādīja, ka pēdējās debates ES parādīja nepieciešamību „atteikties no ideoloģiskā dogmatisma”, kas – viņu ieskatā – nenes reālus klimata rezultātus, bet vienlaikus noved daļu Eiropas rūpniecības „uz sabrukuma robežas”.

Sešu valstu valdības uzsvēra pilnīgas tehnoloģiskā neitralitātes principa piemērošanas nepieciešamību, argumentējot, ka neeksistē viens ideāls risinājums transporta dekarbonizācijai. Viena tehnoloģiskā virziena uzspiešana – kā viņi apgalvo – palēnina attīstību, ierobežo inovācijas un vājina konkurenci. Premjerministri aicinājuši gaidāmajā CO₂ emisiju normu pārskatīšanā jauniem vieglajiem un vieglajiem kravas automobiļiem pēc 2035. gada saglabāt telpu ne tikai elektromobiļiem, bet arī plug-in hibrīdiem, ūdeņraža tehnoloģijām, transportlīdzekļiem ar autonomijas paplašinātājiem (range extender), kā arī nākotnes risinājumiem, kas vēl tikai attīstās.

Viņi arī aicinājuši atzīt mazemisiju un atjaunojamo degvielu, tostarp biodegvielu, lomu kā pilnvērtīgus transporta dekarbonizācijas instrumentus. Viņuprāt tām būtu jābūt klasificētām kā klimatneitrālām degvielām. Dokumentā ir arī priekšlikums pārskatīt noteikumus par CO₂ emisijām smagajiem transportlīdzekļiem, lai ražotāji varētu reāli sasniegt mērķus bez bažām par sodiem.

Premjerministri kritizēja arī uzņēmumu autoparka dekarbonizācijas priekšlikumu, iesakot EK koncentrēties uz stimulu, labās prakses un atbalsta programmu izveidi – nevis uz vienas konkrētas tehnoloģijas favorizēšanu. Secinājumos viņi uzsvēra, ka Eiropa atrodas pārlūzuma punktā:

– Mēs varam un mums ir jāīsteno klimata mērķi, nenoārdot savu konkurētspēju. Rūpnieciskā tuksnesī nav nekā zaļa.

Eiropas asociācijas jau mēnešiem brīdina, ka ES noteikumu virziens, īpaši pašreizējā ekonomiskajā un ģeopolitiskajā situācijā, apdraud tūkstošiem uzņēmumu un simtiem tūkstošu darbavietu. Automobiļu nozare konsekventi pieprasa reālistisku dekarbonizācijas ceļu, tehnoloģisko neitralitāti, atvērtību turpmākai plug-in hibrīdu un mazemisiju degvielu attīstībai, kā arī Eiropas transportlīdzekļu un detaļu ražotāju konkurētspējas aizsardzību.

– Premjerministru aicinājums ir skaidrs signāls, ka nozares postulāti – līdz šim bieži ignorēti – sāk izlauzties augstākajā politiskajā līmenī. Tas nav tikai vēstule. Tas ir paziņojums, ka diskusija par klimata politiku automobiļu nozarē ienāk jaunā fāzē – tādā, kurā beidzot sāk ņemt vērā nozares balsi un reālos tirgus izaicinājumus – saka Tomašs Bebens, Automobiļu detaļu izplatītāju un ražotāju asociācijas (SDCM) priekšsēdētājs, CLEPA valdes loceklis.