ZF Aftermarket Spānijā ir sācis ekspluatēt savu stendu, kas paredzēts no bremžu sistēmām radušos daļiņu emisijas mērīšanai. Ieguldījumam jāatbalsta TRW zīmola izstrādājumu izstrāde un pārbaude saistībā ar Euro 7 standarta prasībām, kas pirmo reizi aptver arī emisijas, ko rada bremžu nodilums.

Līdz šim Eiropas emisijas standarti galvenokārt bija vērsti uz piesārņojumu, kas saistīts ar spēka pārvada darbību. Euro 7 ievieš regulējumu, kas attiecas arī uz avotiem, kuri nav izplūdes gāzes, tostarp uz daļiņām, kas rodas berzes materiālu un bremžu disku nodiluma laikā.

Jaunās prasības vispirms attiecas uz jauniem transportlīdzekļiem. Tomēr to ietekme var būt jūtama arī rezerves daļu tirgū (aftermarket), īpaši saistībā ar berzes materiālu un tādu izstrādājumu izstrādi, kuri paredzēti transportlīdzekļiem, kas homologēti saskaņā ar Euro 7.

ZF sāk ekspluatēt savu bremžu stendu bremžu emisijas pētījumiem

Jaunais pārbaudes stends ir izveidots ZF piederošajā berzes materiālu kompetences centrā Spānijā. Tas ļauj pētīt bremžu kluču un disku mijiedarbību pārbaudes apstākļos, kas atbilst ar Euro 7 saistītajām prasībām.

Stenda pamatā ir dustIN (Dust Investigator) – dinamometrs, ko ZF izstrādājis daļiņu emisijas mērīšanai, kuras rodas bremžu sistēmas darbības laikā. Sistēma ļauj īstenot galvenos bremžu emisijas pētījumu ciklus un atveidot braukšanas laikā sastopamos darba apstākļus.

Pēc jaunā stenda ekspluatācijas sākšanas ZF rīcībā ir kopumā 31 bremžu stends, ko izmanto berzes sistēmu izstrādei un validācijai. Sava infrastruktūra ļauj uzņēmumam veikt pētījumus, tos neuzticot ārējām laboratorijām, kā arī kontrolēt pārbaužu parametrus un atkārtojamību.

Stendu paredzēts izmantot cita starpā jaunu berzes materiālu un bremžu disku izstrādei, kā arī rezerves daļu tirgum paredzētu izstrādājumu attīstīšanai. Pārbaudes stends tiek sagatavots arī sertifikācijai saskaņā ar ANO GTR Nr. 24 noteikumiem.

Kas ir dustIN platforma?

dustIN platforma apvieno ZF risinājumus bremžu pārbaudes stendu konstruēšanas un vadības jomā ar cieto daļiņu emisijas mērīšanas aparatūru, ko piegādā uzņēmums AIP.

Sistēma ir izstrādāta kā modulāra pētniecības platforma, kuru var pielāgot izmaiņām mērīšanas metodēs un nākotnes regulējuma prasībām. To var izmantot gan homologācijas pārbaudēs, gan izstrādes darbos ar berzes sistēmām.

ZF informē, ka sistēma ir piedalījusies Eiropā un Ķīnā veiktajās validācijas programmās un starplaboratoriju pētījumos. To mērķis bija pārbaudīt iegūto rezultātu saskaņotību un atkārtojamību.

Euro 7 var būt nozīmīgs arī rezerves daļu tirgum (aftermarket)

Regulējuma, kas attiecas uz emisijām, kuras nav izplūdes gāzes, tvērums joprojām tiek pilnveidots. Eiropas Savienība cita starpā analizē jautājumus, kas saistīti ar emisijām visā transportlīdzekļa dzīves ciklā, un tas nākotnē var būt nozīmīgi arī rezerves daļām.

ZF piedalās Cieto daļiņu mērīšanas programmas (PMP), kas attiecas uz mērīšanas metožu izstrādi, kā arī CLEPA – Eiropas Automobiļu piegādātāju asociācijas – darbībā.

Pēc ZF domām, ieguldījumam savos pārbaudes stendos jāļauj agrāk ņemt vērā regulējuma izmaiņas, izstrādājot rezerves daļu tirgum paredzētos TRW zīmola izstrādājumus.

ZF Aftermarket paziņo, ka savus jaunākos risinājumus prezentēs izstādē Automechanika Frankfurt, kas sākas 8. septembrī.