Rata balsts ir detaļa, kas izgatavota no izturīga metāla sakausējuma, kas teorētiski nedrīkstētu nolietoties. Teorētiski. Praksē notiek bojājumi, kurus aplūkosim mūsu rakstā. Aprakstīsim arī visbiežākos iemeslus, kuru dēļ rata balsts sabojājas.

Rakstā aplūkosim šādus jautājumus par rata balstiem:

• Kāpēc labā stāvoklī esoši rata balsti ir tik svarīgi braukšanas drošībai?
• Kas ir rata balsts un no kā tas ir uzbūvēts?
• Kāpēc rata balsts var prasīt nomaiņu? Visbiežākie rata balstu bojājumu iemesli.

Stūres sistēmā visbiežāk remonta darbnīcās mainām stūres šķērsstiepņu galu uzgaļus, turklāt dažreiz sabojājas arī stūres mehānismi (stūres pārvadi), kurus varam remontēt vai nomainīt. Balstiekārtā visbiežāk mainām amortizatorus, stabilizatoru stiepņu saites un metāla-gumijas втулкиs (vai pilnīgus sviras). Bremžu sistēmā savukārt mainām klucinšus.

Rata balsts ir detaļa, kas savieno visas iepriekš minētās sistēmas.

Daudziem no mums šķiet, ka šī vienkāršas konstrukcijas detaļa, kas izgatavota no izturīga tērauda sakausējuma, ir izturīga un nesabojājas. Lielākajā daļā automašīnu, kas pārvietojas pa mūsu ceļiem, rata balsti nepieciešama nomaiņa. Viens balstu komplekts, kas uzstādīts pirmajā montāžā, pietiek visam automašīnas kalpošanas laikam. Tomēr gadās situācijas, kad rata balsti sabojājas un prasa nomaiņu.

Kas ir rata balsts automašīnā?

Rata balsts ir elements, kas izliets no tērauda sakausējuma un uzstādīts pie katra automašīnas rata.

• Balsta uzdevums ir vadīt ratu. Priekšējo ratu gadījumā balstam jāvada rats saskaņā ar stūres sistēmas iestatījumu, kā arī saskaņā ar balstiekārtas darbību. Aizmugurējo ratu balstu gadījumā ratiem jābūt vadītiem saskaņā ar balstiekārtas iestatījumu.
• Pie balstiem tiek montētas sviras ar sviru tapu starpniecību (lodveida šarnīri, metāla-gumijas втулкиs), MacPherson stieņi (priekšējo ratu balstu gadījumā), kā arī aizmugurējo ratu balstiekārtas elementi, piemēram, torsijas sijas.
• Pie priekšējo ratu balstiem montē stūres šķērsstiepņu galu uzgaļus, kas savieno balstus ar stūres šķērsstiepņiem un ar stūres pārvadu.
• Uz rata balsta tiek uzstādīts bremžu suports.
• Pie rata balsta tiek uzstādīta rata rumba. Ir arī sastopamas konstrukcijas, kurās rata gultnis ir uzstādīts balstā.

Kā redzams, rata balsts ir īpaši svarīgs elements trim pamata sistēmām, kas atrodas katrā automašīnā.

No kā ražo rata balstus?

Visbiežāk rata balstus ražo no čuguna vai kaltas tērauda. Sporta un premium automašīnās var sastopt alumīnija rata balstus. Alumīnija balsti tomēr ir ļoti dārgi. Tāpat kā alumīnija balstiekārtas detaļas.

Kādi ir rata balstu bojājumu iemesli?

• Bojājumi pēc negadījuma – balsta saliekšanās pēc sāniskā trieciena, savienojuma elementu ar balstiekārtu un stūres sistēmu izraušana.
• Saliekšanās no spēcīga rata trieciena bordīrei.
• Korozija – vecākām automašīnām, kas pastāvīgi pakļautas mitrumam.
• Bojājumi bremžu klucinšu maiņas laikā. Nepareizi ieskrūvēts bremžu suporta vadgredzens, kā rezultātā tiek sabojāti vītņu savienojumi balstā.
• Nepareiza sviru tapu stiprinājuma skrūvju montāža pie alumīnija balstiem. Momentatslēgas un atbilstoša skrūvju pievilkšanas momenta neizmantošana saskaņā ar automašīnas ražotāja ieteikumiem noved pie neatgriezeniska rata balsta bojājuma.
• Nepiemērota rata gultņa nomaiņa balstos, kuros ir uzstādīts rata gultnis.

Kā atpazīt rata balsta bojājumus?

Papildus redzamajiem korozijas bojājumiem un bojājumiem pēc negadījuma, vadītājs var sūdzēties par ratu klaboņu, atstarpes, problēmām ar pareizu stūres sistēmas darbību, nepareizu riepu protektora nolietojumu.