Vēl nesen automobilis bija galvenokārt mehāniska mašīna. Šodien tas kļūst par digitālu platformu, kas apvieno mobilitāti, datus un mākslīgo intelektu vienā ekosistēmā. Automobiļu rūpniecība iekļūst jaunā erā. Kādas pārmaiņas nesīs SDV epoha?

Līdz ar automobiļu tehnoloģisko attīstību mainās arī vadītāju gaidas, kas vēlas ne tikai drošu, bet arī inteliģentu braukšanu – un līdz ar tām attīstās visa automobiļu rūpniecība. Saskaņā ar jaunāko Capgemini Research Institute ziņojumu pat 92% automobiļu rūpniecības uzņēmumu sagaida, ka dažu gadu laikā katrs šīs nozares uzņēmums kļūs par tehnoloģiju kompāniju, bet programmatūras noteikto risinājumu īpatsvaram nozares ieņēmumos līdz 2035. gadam jāpalielinās divkārt, pārsniedzot 50%. Tieši kods, nevis virsbūve, sāk noteikt konkurētspējas priekšrocības, braukšanas kvalitāti un transportlīdzekļu iespējas. Automobiļu rūpniecība iekļūst jaunā erā – SDV erā, kur katra koda rindiņa paātrina ceļu uz inovācijām.

No dzinēja līdz ekosistēmai: kā programmatūra maina automobiļu rūpniecības DNS

Transformācija virzienā uz programmatūras noteiktu mobilitāti (SDM) nav kosmētiska pārmaiņa – tā ir revolūcija, kas apgriež līdzšinējo kārtību automobiļu rūpniecībā. Arvien vairāk automobiļu ražotāju programmatūru uzskata par galveno produktu, bet transportlīdzekļi kļūst tikai par progresīvu digitālo funkciju nesējiem. Capgemini ziņojums rāda, ka 92% automobiļu rūpniecības uzņēmumu sagaida pilnīgu transformāciju tehnoloģiju organizācijās, kas attīstīs savas platformas un pakalpojumu ekosistēmas. Šādas pārmaiņas nozīmē nepieciešamību ieviest jaunus procesus, darba veidus un biznesa modeļus, kā arī pārvirzīt investīcijas no klasiskās inženierijas uz programmatūru, datu analītiku un kiberdrošību.

– Automobiļu rūpniecība piedzīvo lielāko revolūciju kopš iekšdedzes dzinēja izgudrojuma. Šodien izšķirīga kļūst spēja attīstīt programmatūru, kas reāllaikā savieno automobili ar to ieskaujošo pasauli. Tās nav tikai jaunas funkcijas, bet pilnīgi jauns biznesa modelis, kas balstīts uz datiem, pakalpojumiem un attālinātiem atjauninājumiem, – komentē Kšištofs Janušs, Market Unit Automotive vadītājs Capgemini Polijā.

Kods virsbūves vietā: jaunā konkurētspējas valūta

Vēl pirms dažiem gadiem zīmola spēku noteica izgatavošanas kvalitāte un transportlīdzekļa dizains. Šodien to arvien biežāk nosaka koda kvalitāte – tā drošība, elastība un attīstības iespējas. No ziņojuma izriet, ka vairāk nekā 80% automobiļu rūpniecības uzņēmumu strādā pie vienotas programmatūras platformas izveides, kas ļaus tiem ātrāk ieviest inovācijas un sniegt jaunus pakalpojumus klientiem. Šāda platforma ļauj reāllaikā atjaunināt transportlīdzekļus, integrēties ar mākoni un veidot abonēšanas modeļus, kas ražotājiem nodrošina jaunus ieņēmumu avotus.

Svarīgi atzīmēt, ka 86% aptaujāto uzņēmumu uzskata, ka SDV ieviešana prasa dziļu iekšējo restrukturizāciju – sākot no vadības modeļiem līdz talantu piesaistei un sadarbībai ar tehnoloģiju partneriem. Klientiem tas nozīmē transportlīdzekļus, kas nenoveco ar laiku, bet ar katru atjauninājumu iegūst jaunas iespējas un funkcijas.

MI kabīnē un zem pārsega: intelekts, kas dzen inovācijas

Mākslīgais intelekts automobiļu rūpniecībā nav nākotnes vīzija, bet reāli risinājumi, kas jau šodien maina transportlīdzekļu lietošanas veidu. Capgemini ziņojums rāda, ka 85% automobiļu nozares uzņēmumu MI uzskata par atslēgas programmatūras attīstības elementu, bet 77% tā integrāciju ar transportlīdzekļa funkcijām uzskata par nākotnes konkurētspējas priekšrocību. MI ļauj veidot progresīvas vadītāja atbalsta sistēmas (ADAS), paaugstināt braukšanas drošību, personalizēt lietotāju pieredzi un automatizēt ražošanas procesus.

– MI ļauj mums saīsināt jaunu risinājumu ieviešanas laiku pat par pusi un radīt automobiļus, kas mācās vadītāja stilu, reaģē uz ceļa apstākļiem un nodrošina maksimālu drošību. Tā ir tehnoloģija, kas ne tikai palīdz ražotājiem, bet galvenokārt uzlabo lietotāju komfortu un pieredzi, – saka Kšištofs Janušs no Capgemini Polijas.

Partnerības, platformas, caursitieni: ceļš uz SDV nākotni

Neviens uzņēmums nerealizēs transformāciju uz SDV viens pats. Tāpēc arvien vairāk ražotāju apvieno spēkus ar tehnoloģiju uzņēmumiem, mākoņpakalpojumu sniedzējiem un jaunuzņēmumiem, lai veidotu kopīgus standartus un paātrinātu inovāciju ieviešanu. Saskaņā ar ziņojumu 40% automobiļu rūpniecības uzņēmumu jau šodien vada projektus ar IT nozares partneriem, bet vēl 30% plāno šādas darbības triju gadu laikā. Tajā pašā laikā gandrīz 70% organizāciju investē atslēgas komponentu attīstībā savās struktūrās, lai saglabātu kontroli pār tehnoloģijām, kas nosaka to zīmolu identitāti. Tas nozīmē, ka tuvākajos gados automobiļu rūpniecība balstīsies uz plašu sadarbību visu tehnoloģiju ekosistēmu ietvaros, bet panākumus gūs tie, kas spēj apvienot inovācijas, partnerības un darbības ātrumu.

Paātrinājums līkumos: kas gaida automobiļu rūpniecību SDV erā

Uz programmatūru balstīti produkti un mūsdienīgi mobilitātes pakalpojumi kļūst par atslēgas ieņēmumu avotiem OEM ražotājiem. Saskaņā ar prognozēm to īpatsvaram šo uzņēmumu kopējos ieņēmumos jāpalielinās divkārt, pārsniedzot 50% līdz 2035. gadam, un tas nozīmē īstu automobiļu rūpniecības biznesa modeļa transformāciju. Savukārt vadītāji iegūs piekļuvi lielākam progresīvāku risinājumu daudzumam, ko savos automobiļos varēs attālināti aktivizēt pakalpojumu modelī.

Automobiļu rūpniecība šodien stāv priekšā izaicinājumam reorganizēt savas struktūras, investēt jaunās kompetencēs un radīt risinājumus, kas būs gan droši, gan mērogojami. Viena lieta ir skaidra – SDV erā inovācija vairs nebūs vienreizējs tehnoloģisks lēciens, bet nepārtraukts process, kurā katrs programmatūras atjauninājums var pilnībā mainīt transportlīdzekļa lietošanas veidu.