Troksnis no bremžu sistēmas ne vienmēr liecina par bojātām detaļām. Daudzos gadījumos tā cēlonis ir montāžas kļūdas vai nepareizas servisa prakses. Marcin Ostrowski, Bendix zīmola tehniskais instruktors, skaidro, kādi nolaidības gadījumi visbiežāk izraisa nevēlamus skaņas un kā tos izvairīties – lai ierobežotu reklamācijas un uzlabotu klientu braukšanas komfortu.

Bendix pastāvīgi pilnveido savus produktus un berzes materiālus, lai tie atbilstu augošajām prasībām un nodrošinātu augstāko veiktspēju. Tas ir kaut kas, ar ko zīmols ir labi pazīstams nozarē. Neskatoties uz šīm pūlēm, tomēr vēl arvien gadās, ka darbnīcas vēršas pie Bendix speciālistiem ar sūdzībām par vibrācijām un no tām izrietošo troksni, ko rada bremžu kluči vai diski. Reklamāciju gadījumos Bendix inženieri pēta detaļas, lai atrastu problēmas sākotnējo cēloni.

Problēmas nepareizas montāžas dēļ

Piemēram: saskārāmies ar situāciju, kurā darbnīca nomainīja trīs kluču un disku komplektus, bet vibracijas problēma bremzēšanas laikā joprojām pastāvēja. Tas pamatoti radīja neapmierinātību gan mehāniķim, gan klientam. Citā gadījumā klients vērsās pie Bendix speciālistiem dēļ trīcēm, kas parādījās bremzēšanas laikā. Abos gadījumos izrādījās, ka darbnīca mēģināja veikt remontu steigā un neievēroja pareizo procedūru. Papildus otrajā aprakstītajā situācijā mehāniķis ar lielu spēku sita pa piekto, lai izņemtu amortizatoru no stiprinājuma, kas noveda pie piektas bojājuma. Pēc jaunā diska uzstādīšanas parādījās tā sitiena.

Šo problēmu varēja atklāt, ja būtu veltītas dažas papildu minūtes diska sitiena pārbaudei, izmantojot pulksteni. Šādu pareizās bremžu maiņas procedūras posmu kā diska sānu sitiena mērīšana izlaišana palielina vibraciju parādīšanās risku un klienta atgriešanās ar reklamāciju iespējamību.

– Vairumā šādu gadījumu, ja būtu piemērota pareizā procedūra, klients būtu apmierināts jau pēc pirmās uzstādīšanas. Šāda situācija varēja arī kaitēt mūsu reputācijai un vājināt uzticību mūsu produktu kvalitātei. Saprotam, ka darbnīcām nav daudz laika pasūtījumu izpildei, tomēr dažu papildu mirkļu veltīšana visiem nepieciešamajiem posmiem var būt nozīmīga ilgtermiņa perspektīvā, – saka Marcin Ostrowski, Bendix zīmola tehniskais instruktors.

Arī izplatītāji nav apmierināti – viņi saņem daudzas reklamācijas un produktu maiņas prasības, lai gan problēmas rodas darbnīcu kļūdu vai neatklātu transportlīdzekļa bojājumu dēļ.

Labs smērvielas ir pamats

Cits biežs faktors, kas var radīt ne tikai bremžu troksni un vibrācijas, bet arī to koroziju vai pat bojājumus, ir nepareizu smērvielu izmantošana. Dažas darbnīcas joprojām lieto vara smērvielas, uzstādot bremžu kluchus un diskus, kas augstās temperatūrās izžūst un sacietē. Turklāt tās var traucēt ABS sistēmu darbību savu vadošo īpašību dēļ. Bendix zīmols iesaka izmantot specializētās smērvielas, kas saglabā plastisku augstās temperatūrās un ļauj kluģiem brīvi kustēties bremžu skaustā. Labas smērvielas var arī novērst korozijas veidošanos.

Jaunās nozares prasības

Pieaugot prasībām pēc transportlīdzekļu masas samazināšanas un tehnoloģiju attīstībai, automehāniķa loma mainās. Speciālista darba nozīme pieaug, īpaši kad vienkārši darbības var būtiski ietekmēt transportlīdzekļa stāvokli un drošību uz ceļa. Nozares uzņēmumiem vajadzētu parūpēties par atbilstošu apmācību nodrošināšanu darbnīcām, lai tās būtu informētas par jaunākajām labākajām praksēm, piemēram, saistītām ar zināšanām par elektriskajām rokasbrzemm vai ABS sistēmām.

Tieši tādēļ Bendix zīmols rīkojas ar specializētu tehnisko komandu, kas var diagnosticēt ar bremžu ekspluatāciju saistītās problēmas un apmācīt mehāniķus šajā jomā. Tikšanās laikā tehniskie instruktori apspriež, cita starpā, tipiskos bremžu trokšņa cēloņus un veidus, kā to novērst, kā arī skaidro, kā īsceļi var radīt nopietnas sekas visam remontam vai servisam.