Eiropas automobiļu rūpniecība, kas ir nozīmīgs ES ekonomikas balsts, saskaras ar mainīgumu un nenoteiktību, ko rada gan klienti, gan piegādātāji. Jaunākais tirgus pētījums neļauj veidot optimistiskus secinājumus.

CLEPA un McKinsey & Company sniedza jaunākos novērojumus par Eiropas automobiļu rūpniecības stāvokli un noskaņojumu Pulse Check ietvaros. Šis divreiz gadā veiktais pētījums nodrošina visaptverošu pārskatu par nozares uzņēmējdarbības klimatu, tendencēm, pašreizējiem izaicinājumiem un iespējām.

Eiropas automobiļu rūpniecība, kas ir nozīmīgs ES ekonomikas balsts, saskaras ar mainīgumu un nenoteiktību, ko rada gan klienti, gan piegādātāji. Neskatoties uz būtiskām grūtībām, nozare saglabā piesardzīgu optimismu, pārvarot izaicinājumus un izstrādājot transformācijas stratēģiju.

Perspektīvas automobiļu detaļu ražotājiem

Augsts nenoteiktības līmenis, kas saistīts ar jauniem projektiem un pieprasījumu pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem Eiropā, kopā ar spiedienu no transportlīdzekļu ražotājiem (OEM) samazināt izmaksas un bažām par ES konkurētspēju, veicina uzņēmējdarbības noskaņojuma pasliktināšanos nozarē. Šo izaicinājumu rezultātā 25% detaļu ražotāju prognozē, ka darbosies uz margināla vai negatīva rentabilitātes līmeņa, kamēr tikai 37% sagaida rentabilitāti virs 5%. Gandrīz puse (47%) aptaujāto sagaida ieņēmumu pieaugumu 2024. gadā, bet 31% prognozē ieņēmumu samazināšanos.

– Perspektīvas automobiļu detaļu ražošanas nozarei ir pasliktinājušās pēdējo divpadsmit mēnešu laikā. Lai gan dažiem ražotājiem izdevās strukturāli uzlabot savu izmaksu bāzi COVID-19 laikā un tagad viņi var gūt labumu no tā, lielākā daļa joprojām saskaras ar nopietniem izaicinājumiem. Galvenās bažas ir augsta nenoteiktība par tirgus attīstību un pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, – norāda Lukas Michor no McKinsey.

Pulse Check pētījums atklāj, ka detaļu ražotāji saskaras ar sarežģītām cenu sarunām ar automobiļu ražotājiem (OEM), un 74% no tiem norāda, ka automobiļu ražotāju nepietiekamas kompensācijas ir visaktuālākais operatīvais izaicinājums. Nākamās pozīcijas ieņēma: pieprasījuma samazināšanās (52%), piegādes ķēžu traucējumi (24%) un detaļu ražotāju pārvietošana uz citām nozarēm (20%). Attiecīgi, 70% respondentu prioritāti piešķir komerciālo pārrunu pārrunāšanai ar OEM klientiem, lai līdzsvarotu inflācijas ražošanas izmaksas.

Benjamin Krieger, CLEPA ģenerālsekretārs, uzsver nozares bažas:

– Vairāk nekā puse Eiropas detaļu ražotāju baidās, ka ražošanas izmaksas samazina ES konkurētspēju, un 65% nozares darbojas uz rentabilitātes līmeņa, kas nav pietiekams investīciju uzturēšanai. Noskaņojuma pasliktināšanās abās šajās frontēs salīdzinājumā ar situāciju pirms sešiem mēnešiem uzsver nepieciešamību palielināt ES konkurētspēju.