Jauno bremžu disku un kluču iestrāde ir ļoti svarīga bremžu sistēmas pareizai darbībai. Nododot automašīnu pēc nomaiņas, ir vērts pievērst klienta uzmanību tam, ka pareiza šo elementu iestrāde ļauj sasniegt pilnu bremzēšanas efektivitāti.

Lai varētu baudīt efektīvu bremžu sistēmu, montāžas laikā un pēc tās jāievēro noteiktas procedūras.

Riteņu rumbām, uz kurām tiek uzstādīti diski, ir pieļaujamas nelielas aksiālās novirzes, ko parasti sauc par sānu mešanu, robežās no 0,01 līdz 0,02 mm. Maksimālā bremžu diska novirze būs proporcionāli lielāka un parasti iekļaujas diapazonā no 0,05 līdz 0,07 mm. Precīzus pieļaujamos parametrus nosaka transportlīdzekļa vai bremžu sistēmas ražotāji. Pieņemot, ka jauno disku un kluču uzstādīšanas process ir noritējis ideāli un visi parametri ir normas robežās, nākamais posms ir detaļu iestrāde.

Ko dod bremžu disku un kluču iestrāde?

Kluču iestrādes process nav noteikts laikā, bet ir precizēts attālums, pēc kura berzes pārim jau jādarbojas ar pilnu efektivitāti. Transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa publiskiem ceļiem, tas ir no 200 līdz 300 km. Līdz šim brīdim jābremzē uzmanīgi, lai nepārkarsētu bremžu sistēmu.

Kāpēc tas ir tik svarīgi? Tieši pēc nomaiņas diska un bremžu kluča saskares virsma nav pārāk liela. Klucis var sadarboties ar disku zem noteikta, ar neapbruņotu aci neredzama leņķa. Tas var būt novirze viena grāda robežās. Pašam bremžu diskam arī ir aksiālā novirze, kas var izraisīt spēcīgāku vai vājāku spiedienu uz bremžu kluci. Kad šo divu elementu saskares virsma vēl nav optimāla, rezultāts var būt nevienmērīga vai paaugstināta termiskā slodze.

“Bremžu diskiem ir noteikta siltumietilpība. Kad tie tiek pārkarsēti, tie var tikt neatgriezeniski bojāti. Ar pareizi iestrādātu diska-kluča komplektu, tas ir, ar pilnīgu abu saskares virsmu kontaktu, nenotiks kluča virsmas stiklošanās, jo temperatūra vienmērīgi izplatīsies pa visu tā virsmu un pa diska virsmu,” skaidro Marcin Ostrowski, TMD Friction tehniskais treneris, kurai pieder Textar zīmols.

“Nododot automašīnu pēc servisa, ir labi pievērst automašīnas lietotāja uzmanību tam, ka pareiza bremžu disku un kluču iestrāde ir būtiska braukšanas drošībai. Ievērojot visas procedūras montāžas laikā un bremžu disku un kluču iestrādes laikā, var baudīt to efektīvu, uzticamu un ilgstošu darbību,” piebilst TMD Friction tehniskais treneris.

Vienas un tās pašas markas diski un kluči

Izvēloties detaļas, ir vērts atcerēties, ka vislabāk izmantot vienas un tās pašas markas bremžu diskus un klučus. Textar pārbauda, kā konkrēti diski un kluči sadarbojas savā starpā. Pateicoties tam, detaļas, kas paredzētas konkrētiem automašīnu modeļiem, ir ideāli pielāgotas un tām ir atbilstoši pielāgots berzes koeficients. Situācijā, kad tiek izmantotas detaļas no dažādiem ražotājiem, mainās berzes koeficients un visas sistēmas darbības efektivitāte. Bremzēšanas efektivitāte samazinās, bet attālums, kas nepieciešams apstāšanās, – palielinās. Ekstrēmos gadījumos berzes koeficients var būt sliktāks par 30%. Jau pie 15% atšķirības transportlīdzekļa bremzēšanas ceļš no 50 km/h ātruma pagarinās par vairāk nekā 4 metriem.

“Papildus uzticamai bremzēšanas efektivitātei, vienas un tās pašas markas kluči un diski nodrošina arī lietošanas komfortu,” uzsver Marcin Ostrowski no TMD Friction.