Reaģējot uz arvien grūtāko situāciju automobiļu tirgos, tehnoloģiju grupa ZF Friedrichshafen AG paātrina restruktūrizācijas programmu un stratēģisko reorganizāciju. Tā arī pielāgo ražošanas jaudas tirgus apstākļiem. Vienlaikus ir redzami pirmie panākumu rezultāti programmas uzlabošanā. 2025. gada pirmajā pusgadā koriģētais EBIT pieauga līdz 874 miljoniem eiro (2024. g.: 780 miljoni eiro), kas atbilst ievērojami augstākai koriģētajai EBIT maržai 4,4 procenti (2024. g.: 3,5 procenti). Pārdošanas ieņēmumi 19,7 miljardu eiro apmērā bija ievērojami zemāki nekā iepriekšējā gadā (2024. g.: 22 miljardi eiro). Straujais kritums galvenokārt izriet no vienreizēja efekta: ašu montāžas nodaļas, kas iepriekš piederēja ZF grupai, nodošana kopuzņēmumam ZF Foxconn Chassis Modules GmbH izraisīja organisko pārdošanas samazinājumu par aptuveni 2 procentiem.

„ZF ir visaptverošākās restruktūrizācijas programmas īstenošanas procesā savā vēsturē. Mūsu prioritāte ir rentablitāte, konkurētspēja un pozicionēšana tā, lai mēs varētu stāties pretī nākotnes izaicinājumiem”, sacīja Dr. Holger Klein, ZF izpilddirektors, prezentējot 2025. gada pirmā pusgada rezultātus Frīdrichshafenā ceturtdien. „Mēs apzināmies, ka izvirzām augstus prasības mūsu darbiniekiem. Mēs rīkojamies ar atbildības sajūtu un pēc iespējas sociāli atbildīgāk. Vienlaikus ir skaidrs, ka mūsu nozare atrodas vēsturiski sarežģītā situācijā, kas apgrūtinās mūsu iziešanu no krīzes. Tomēr mūsu darbības, kas vērstas uz rezultātu uzlabošanu un uzņēmuma restruktūrizāciju, dod augļus. Neskatoties uz pārdošanas ieņēmumu samazinājumu, mēs sasniedzām lielāku peļņu. Globālās automobiļu ražošanas stagnācija, elektromobilitātes lēnā attīstība un nenoteiktība Amerikas Savienoto Valstu muitas politikas dēļ nozīmē pārdošanas samazinājumu un izmaksu pieaugumu. Mēs risinām šīs problēmas un paātrinām restruktūrizācijas programmas īstenošanu. Rezultātā ZF iet pa grūtu, bet pareizu ceļu”.

Klein uzsvēra, ka ZF jau ir veikusi galvenos soļus saskaņā ar 2023. gadā ieviesto stratēģiju „Stiprināt mūsu stiprās puses”. Uzņēmums attīsta jomas ar ilgtermiņa perspektīvām, piemēram, šasijas risinājumu nodaļu, komerciālo transportlīdzekļu risinājumus un rūpniecības tehnoloģiju produktus, kā arī pakalpojumu darbības. Vienlaikus vairs netiks attīstītas tehnoloģijas, piemēram, autonomie shuttle transportlīdzekļi. Lai palielinātu efektivitāti visās jomās, esošās produktivitātes programmas vieglajiem un komerciālajiem automobiļiem tiks apvienotas, pārnestas uz pastāvīgu produktivitātes organizāciju un paplašinātas visam uzņēmumam. Arī korporatīvās struktūras tiks pārskatītas un pielāgotas. Turklāt katra produktu grupa tiek novērtēta no tā aspekta, vai tā rada kapitāla izmaksas. Tas izraisīs turpmākus produktu programmas pielāgojumus.

Turpmāka restruktūrizācija

Restruktūrizācijas darbību ietvaros ZF analizē iespējas radīt jaunas iespējas ienesīgajai ZF Electronics and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) divīzijai, veidojot sadarbību vai partnerattiecības. „Lai Electrified Powertrain Technology divīzija varētu atkal stāties uz panākumu ceļa un nodrošinātu ilgtermiņa konkurētspēju un gatavību nākotnes izaicinājumiem, ir nepieciešama konkrētas restruktūrizācijas programmas īstenošana”, sacīja ģenerāldirektors Holger Klein. Tas ietvers cilvēkresursu pielāgošanu nākotnes vajadzībām, ieskaitot novērtējumu, kurus produktus var ienesīgi ražot atsevišķās vietās, un lēmumu, kurus produktus uzņēmums ražos pats un kurus pērks no ārējiem piegādātājiem. „Mēs apzināmies, ka tas prasīs papildu sāpīgu lēmumu pieņemšanu. Mēs tuvojas šim procesam ar lielu atbildības sajūtu, lai atrastu labākos iespējamos risinājumus visām ieinteresētajām pusēm”.

Tikmēr ir pabeigta ZF Lifetec, bijušās Passive Safety Systems divīzijas, operatīvā atdalīšana. Tagad tā veiksmīgi darbojas tirgū kā neatkarīgs zīmols. Tomēr, ņemot vērā neizdevīgos apstākļus IPO vai partnerattiecību veidošanai pašreizējā ekonomiskajā situācijā, ZF joprojām apsver visas stratēģiskās iespējas uzņēmuma un tā darbinieku optimālai attīstībai.

Pakāpeniska nodarbinātības samazināšana

Pagājušā gada jūlijā ZF paziņoja plānus reorganizēt savus filiāles Vācijā un pielāgot nodarbinātību sakarā ar prognozējamo turpmāko tirgus konjunktūras vājināšanos. 2025. gada 30. jūnijā ZF visā pasaulē nodarbināja 157 845 cilvēkus, kas ir par vairāk nekā 2 procentiem mazāk nekā gada beigās (161 631). Vācijā darbinieku skaits arī nomināli samazinājās tajā pašā periodā par 2,6 procentiem līdz 50 683 (2024. gada beigās: 52 027).

Pārrēķinot uz pilnām darba vietām (PDV), ZF samazināja nodarbinātību visā pasaulē par 11 200 PDV kopš 2024. gada sākuma, no tiem 5 700 PDV Vācijā. Papildus tam vēl 4 700 PDV parakstīja līgumus par daļēju pāreju pensijā vai devās pensijā. „Mēs darām progress šajā jomā un turpināsim rīkoties pēc iespējas sociāli atbildīgāk nodarbinātības samazināšanas procesā”, saka prezidents Klein. Tomēr, ņemot vērā ļoti dinamiskos tirgus apstākļus dažās vietās vai dažās nodaļās, nevar izslēgt atlaišanas iespēju.

Dažu galveno finanšu rādītāju uzlabošana

Periodā no janvāra līdz jūnijam 2025. gadā ZF grupa sasniedza 19,7 miljardu eiro pārdošanu (2024. g.: 22 miljardi eiro), kas nozīmē 10,3% kritumu. Pēc valūtu kursu un konsolidācijas efektu ietekmes koriģēšanas organiskā pārdošana bija par 1,7% zemāka salīdzinājumā ar 2024. gada pirmo pusgadu. ZF grupa sasniedza 874 miljonu eiro koriģēto EBIT (2024. g.: 780 miljoni eiro), kas atbilst 4,4% koriģētajai EBIT maržai (2024. g.: 3,5%). Koriģētie naudas plūsmas sasniedza 465 miljonus eiro (2024. g.: mīnus 494 miljoni eiro). „Optimizējot rezultātus un mērķtiecīgi investējot, mēs uzlabojām brīvās naudas plūsmas par aptuveni 1 miljardu eiro salīdzinājumā ar iepriekšējā gada tādu pašu periodu. Tas sniedz mūsu uzņēmumam papildu elastību”, sacīja finanšu direktors Michael Frick.

Neto saistības 2025. gada 30. jūnijā bija aptuveni 10,5 miljardu eiro apmērā. Parādu koeficients bija 3,21x, un uzņēmuma finanšu likviditāte atskaites dienā bija aptuveni 8 miljardi eiro. Tas ietver neizmantoto atjaunojamo kredītlīniju (ACL) 3,5 miljardu eiro vērtībā, kas tika pagarināta līdz 2029. gadam.

Finanšu darbības stiprina drošību

gada pirmajā pusgadā ZF veiksmīgi emitēja obligācijas kopējā 1,25 miljardu eiro vērtībā ar piecu gadu dzēšanas termiņu. „Obligāciju emisija saņēma lielu tirgus interesi, kas rāda, ka investori joprojām tic ZF”, saka finanšu direktors Frick. „Jaunās obligācijas dod mums plānošanas stabilitāti nākamajiem gadiem un vairāk laika uzņēmuma stratēģiskai repozicionēšanai”.

Perspektīvas: ZF izstādē IAA Mobility Minhenē

Savā prognozē Holger Klein arī atsaucās uz ZF dalību izstādē IAA Mobility Minhenē. ZF prezentēsies izstādes teritorijā Bavārijas galvaspilsētā (halle A1, stends D30) no 9. līdz 12. septembrim. Viena no galvenajām ZF stenda atrakcijām būs koncepcija Chassis 2.0. Tas ir tehnoloģiskais pieejums, kas izmanto inteliģentus un tīklā savienotus izpildītājelementus, kas ļauj jaunas, programmatūras vadītas šasijas funkcijas. Šīs funkcijas lielā mērā ir atkarīgas no ZF by-wire risinājumiem, kuros īpaši bremžu un stūres funkcijas vairs nav atkarīgas no mehāniskajiem savienojumiem starp stūri un stūres pārvadu vai bremžu pedāli un bremzēm.

Hibrīdo un pilnībā elektrisko dzinēju tehnoloģiju segmentā ZF prezentēs jauno SELECT e-drive platformu, kas ļauj automobiļu ražotājiem izvēlēties no plašas sistēmrisinājumu un komponentu klāsta. Papildu atrakcijas ir jaunas darbības rādiusa paplašināšanas sistēmas, kas var palīdzēt elektrisko transportlīdzekļu vadītājiem pārvarēt bailes, kas saistītas ar darbības rādiusu, un koncepcija, kas balstīta uz veiksmīgo ZF astoņu pārnesumu automātisko pārnesumu kārbu, kas nodrošina lielāku efektivitāti un elastību dažādām hibrīdajām platformām.