Mercedes E klases balstiekārta ir balstīta uz gaisa spilveniem – risinājumu, ko izstrādājuši Mercedes un BILSTEIN inženieri. Ir vērts pārbaudīt, kā rīkoties ar šo neparasto balstiekārtas risinājumu.

– “Briļļaino” lielo popularitāti veicināja taksometru vadītāji, kas ir arī ideāls to uzticamības apliecinājums lietošanā. Tomēr laika gaitā notiek dabiskie detaļu un sastāvdaļu nodilumi, bet gaisa moduļu nomaiņa nav saistīta ar astronomiskām izmaksām salīdzinājumā ar tradicionālajiem amortizatoriem – saka Andrzej Wojciech Buczek, IHR uzņēmuma, BILSTEIN zīmola pārstāvja tehniskais konsultants – Mehāniķim jaunu elementu uzstādīšana nav grūts izaicinājums, ja tiek ievēroti norādījumi un darba secība. Par to pārliecinās mūsu tehnisko apmācību dalībnieki, pēc kuru pabeigšanas bez vilcināšanās paplašina savu darbnīcu pakalpojumu piedāvājumu. – piebilst.

Nomaiņas laikā jāievēro tikai septiņi noteikumi:

1. Gaisa moduļus, tāpat kā tradicionālos amortizatorus, mainām pa pāriem uz vienas ass.
2. Katrs jauns elements ir rūpīgi jāpārbauda attiecībā uz iespējamiem transportēšanas bojājumiem, pirms uzstādīšanas jānovērtē pārējo detaļu (šļūteņu, kompresora u.c.) tehniskais stāvoklis, nodiluma pazīmju gadījumā tās jānomaina.
3. Visas gaisa moduļu nomaiņas procedūras laikā jārīkojas soli pa solim saskaņā ar gaisa spilvenam pievienoto instrukciju, bet atbilstošas diagnostikas ierīces izmantošanas gadījumā – saskaņā ar tās norādījumiem.
4. Obligāti pirms automašīnas riteņu nolaišanas uz zemes ir iepriekš jāpiepumpē gaisa spilveni.
5. Pareizai un pilnīgai spilvenu uzpildīšanai jānotiek pēc automašīnas riteņu novietošanas uz stabilas virsmas iepriekš izmērītā standarta balstiekārtas pozīcijā.
6. Pēc spilvenu piepumpēšanas jāpārbauda un jānovērtē to forma, jebkādas deformācijas liecina par nepareizu nomaiņu vai elementa bojājumu.
7. Pēc spilvenu nomaiņas, tāpat kā tradicionālo amortizatoru gadījumā, jānoregulē riteņu savirze un balstiekārtas ģeometrija.