Eiropas Automobiļu Piegādātāju asociācija (CLEPA) ir vērsusies pie Eiropas Komisijas ar aicinājumu pēc caurspīdīgākas un praktiskākas pieejas mākslīgā intelekta regulēšanai automobiļu nozarē. Mehāniķiem un autodarbnīcām tas var nozīmēt vieglāku piekļuvi mūsdienīgām diagnostikas un remonta tehnoloģijām.

Mākslīgais intelekts jau darbojas darbnīcās

Mūsdienu transportlīdzekļi ir arvien sarežģītāki datori uz riteņiem, un MI pārstāj būt tikai autonomo automobiļu joma. Šī tehnoloģija tiek izmantota diagnostikas sistēmās, dzinēja vadībā, bojājumu atklāšanā, kā arī ikdienas darbnīcas instrumentos. Īpaši svarīgas ir reālā laika aplikācijas – no šķēršļu atklāšanas līdz energotaupīgai dzinēja vadībai vai lēmumu pieņemšanai tieši transportlīdzeklī.

Pārmērīga birokrātija var kaitēt inovācijām

Pašreizējie ES mākslīgā intelekta regulējuma priekšlikumi rada nozares bažas, īpaši mazo un vidējo uzņēmumu kontekstā. CLEPA brīdina, ka pārāk sarežģīti riska novērtējumi un pārklājošās uzraudzības prasības var palēnināt jauno tehnoloģiju ieviešanu darbnīcās un ievērojami palielināt to īstenošanas izmaksas.

Organizācija vērš uzmanību uz to, ka automobiļu nozare jau darbojas stingru regulatīvo ietvaru ietvaros. Jaunajiem MI noteikumiem vajadzētu papildināt, nevis dublēt esošās prasības, lai izvairītos no pārmērīgas administratīvās slodzes uzņēmumiem.

Praktisks labums darbnīcām

CLEPA prasību īstenošana var atspēloties ar konkrētiem ieguvumiem mehāniķiem un darbnīcu īpašniekiem. Vienkāršoti noteikumi nozīmē ātrāku piekļuvi uz MI balstītām uzlabotām diagnostikas sistēmām, zemākas jauno tehnoloģiju ieviešanas izmaksas un mazāk birokrātijas, atjauninot diagnostikas programmatūru.

CLEPA, kas pārstāv vairāk nekā 3000 piegādātājus un 1,7 miljonus darbinieku ES, gadā investē vairāk nekā 30 miljardus eiro pētniecībā un attīstībā. Organizācija deklarē gatavību turpmākam dialogam ar lēmumu pieņēmējiem, lai izstrādātu MI stratēģiju, kas atspoguļo nozares praktiskās realitātes.