Skaņas, kas nāk no bremžu sistēmas, sākot no vieglas čīkstēšanas līdz satraucošai skrāpēšanai, ir viens no biežākajiem sūdzību iemesliem, par kuriem ziņo autoservisos. Mūsdienīgos automobiļos, īpaši elektriskos un hibrīdos, to rašanās risks palielinās vieglās konstrukcijas un augstāku akustiskā komforta prasību dēļ. Galvenais faktors, kas var novērst šādas problēmas, ir pareiza bremžu uzliku izvēle ne tikai attiecībā uz izmēriem, bet galvenokārt uz berzes maisījuma sastāvu. Textar eksperti izskaidro, kā efektīvi novērst troksni un vibrācijas bremžu sistēmā.

Kāpēc bremzes čīkst?

Berze starp bremžu uzliku un disku bremzēšanas laikā var novest pie rezonanses čīkstēšanas rašanās bremžu sistēmā. Šis troksnis var sasniegt pat līdz 100 dB, kas ir vienāds ar pneimatiskā āmura darba skaļumu. Atkarībā no konkrētā iemesla, autovadītāji var saskarties ar dažādiem skaņu veidiem, piemēram, čīkstēšanu, skrāpēšanu vai skaņu, kas atgādina skrāpēšanu ar stiepļu birsti. Šīs kairinošās skaņas ir viens no galvenajiem sūdzību iemesliem, par kuriem ziņo autoservisos.

Nav brīnums – automobiļu rūpniecības centieni izmantot vieglas konstrukcijas, dažādus piedziņas veidus un mūsdienīgas vadītāja atbalsta sistēmas palielina vibrāciju un to pavadošo skaņu rašanās risku. Piemēram, samazinātā svara elementi ir vairāk pakļauti čīkstēšanai un berzei. Dzinēja skaņas trūkums elektriskos transportlīdzekļos prasa klusākas bremzes. Vienlaikus aug klientu gaidas attiecībā uz komfortu. Tāpēc teorētiski dabiskās skaņas, ko izdod automātiskie pārnesumkārbas vai elektroniskie transportlīdzekļa vadīšanas atbalsta sistēmas, mudina autovadītājus apmeklēt autoservisu. Lietotāji bieži neapzinās, ka viens no veidiem, kā novērst trokšņus no automobiļa, ir atbilstošu bremžu uzliku izvēle.

TMD Friction uzņēmuma eksperti, kuram pieder Textar zīmols, iesaka pievērst īpašu uzmanību bremžu uzliku izvēlei bremžu nomaiņas laikā. Mehāniķim vajadzētu izvēlēties uzliku komplektu, kas precīzi pielāgots konkrētajam transportlīdzeklim, lai nodrošinātu kluso bremzēšanu un tādējādi izvairītos no sūdzībām.

Viss atkarīgs no berzes materiāliem

Standarta bremžu uzliku berzes maisījumi ir projektēti tā, lai darbotos daudzos dažādos transportlīdzekļos. Salīdzinājumā ar risinājumiem, kas pielāgoti konkrētā transportlīdzekļa prasībām, šie universālie maisījumi mēdz ģenerēt lielāku troksni. Tāpēc autoservisu izmantotās uzlikas, ko piedāvā oriģinālās aprīkojuma (OE) piegādātāji, piemēram, TMD Friction, ļauj klusi bremzēt.

Pateicoties vairāk nekā 80 gadu pieredzei berzes materiālu ražošanā oriģinālajai aprīkojumam zem Textar zīmola, kā arī izvērstai testēšanas bāzei, TMD spēj minimizēt NVH (troksnis, vibrācijas, neērtība, angl. Noise, Vibration, Harshness) grupas problēmu rašanās risku. Pieredzējuši ražotāji izstrādā berzes materiālu maisījumus, kas precīzi pielāgoti konkrētiem transportlīdzekļiem, ņemot vērā to bremžu sistēmu raksturlielumus un paredzēto pielietojumu. Galvenā nozīme ir gan pašam maisījumam, gan tajā izmantotajām sastāvdaļām. Ideālā gadījumā tām vajadzētu raksturot ar zemu pašu vibrāciju līmeni un labām remdināšanas īpašībām.

Papildus dažādiem berzes maisījumiem, pastāv arī papildu veidi, kas var palīdzēt remdināt vibrāciju pārnešanu no uzlikas uz citām komponentēm. Šim nolūkam tiek izmantotas 350 dažādas remdinošas paplāksnes, starpslāņi, virziena montāža, iegriezumi, fāzēšana un papildu atsvari.

– Lai nokļūtu pie NVH parādību avota, mums jāveic īsts detektīva darbs. Tāpēc mūsu speciālisti no trokšņa samazināšanas komandas nodarbojas ar šiem jautājumiem jau bremžu uzliku izstrādes laikā. Trokšņu rašanās iemesli bieži ir ļoti sarežģīti. Ne vienmēr var reproducēt vai prognozēt skaņas, kas pavada bremzēšanu testa apstākļos. Pateicoties mūsu pašu analītiskajiem un simulācijas rīkiem, 10 testa stendiem un ceļa testiem, garantējam, ka Textar uzlikas atbilst NVH prasībām arī neatkarīgajā rezerves daļu tirgū – saka Wolfgang Hoffrichter, vecākais NVH inženieris TMD Friction.

Sākotnējā bremžu trokšņa cēloņa noteikšana

– Cilvēki bieži nepareizi pieņem, ka vainīga ir bremžu uzlika. Tikmēr iemesls dažkārt ir nolietotie balstiekārtas elementi vai daļas, kas ievērojami atšķiras no oriģinālajām. Šādi gadījumi prasa ekspertu zināšanas, lai identificētu problēmas avotu. Tāpēc mēs atbalstām savus klientus arī klātienes tikšanās laikā, apspriežot konkrētus autoservisu gadījumus – uzsver Marcin Ostrowski, Textar zīmola tehniskais treneris.

Lai efektīvi izvairītos no montāžas kļūdām, kas var izraisīt troksni, TMD Friction piedāvā autoservisiem virkni noderīgu risinājumu, kas palīdz uzlabot bremžu sistēmas darbības komfortu un akustiku, kā arī izvairīties no sūdzībām. Tie ir rokasgrāmatas, procedūras un dokumenti, piemēram, kontrolsaraksti, kā arī tehniskie raksti, kas pieejami Textar mājas lapā. Turklāt tehniskā komanda organizē mehāniķiem stacionāras apmācības un bezmaksas vebinārus.