Autobūves nozarē pēdējos gados ir notikušas būtiskas pārmaiņas, kas ietekmē daudzu galveno tirgus dalībnieku darbību. Viens no tiem ir Vācijas uzņēmums Continental, kas ir nolēmis slēgt vairākas savas ražotnes, samazinot darbinieku skaitu.

Kā nozares krīze ir ietekmējusi Continental?

gada martā Continental paziņoja par plānu konsolidēt savu darbību Reinas-Mainas reģionā Vācijas rietumos. Šī procesa ietvaros līdz 2025. gada beigām tiks slēgtas automobiļu detaļu ražotnes Švalbachā un Vetzlārā, kā rezultātā tiks likvidētas aptuveni 1200 darbavietas. Šo pasākumu mērķis ir uzlabot izmaksu struktūru un stiprināt sadarbību pētniecības un attīstības jomā.

Continental 2024. gada septembrī paziņoja par savu lēmumu pārtraukt rullīšu un buksu ražošanu iespieddarbiem un citiem rūpnieciskiem lietojumiem Valtershauzenes rūpnīcā Tīringenē. Sarežģīto tirgus apstākļu, augstās konkurences un izmaksu dēļ šis lēmums ietekmēja tikai aptuveni 20 darbiniekus šajā ražotnē.

Vēl viens atlaišanas vilnis

Uzņēmums 2025. gada janvārī paziņoja par plāniem Vetzlāras ražotnē likvidēt vēl 200 darbavietas, tādējādi kopumā atlaižot 360 no 430 darbiniekiem. Continental piedāvā darbiniekiem priekšlaicīgas pensionēšanās shēmas un iespēju pāriet pie citiem ražotājiem reģionā.

Tāpat ir vērts pieminēt plānus slēgt Gifhornas rūpnīcu līdz 2027. gada beigām, kas ietekmēs aptuveni 450 no 900 darba vietām šajā ražotnē. Šo lēmumu pamato strauji augošās izmaksas automobiļu rūpniecībā.

Turklāt Continental struktūrvienība ContiTech ir paziņojusi par turpmākām strukturālām pārmaiņām 2025. gadā, kas saistītas ar pieprasījuma samazināšanos tādās nozarēs kā automobiļu rūpniecība un kalnrūpniecība (brūnogļu ieguve). Plānots pārtraukt ražošanu ražotnēs Bād Blankenburgā (Tīringenē), Štolcenavā (Lejassaksijā) un Moersā (Ziemeļreinā-Vestfālenē), kā arī pārtraukt instrumentu ražošanu apvienotajā rūpnīcā Fohburgā un Geitāinā (Saksijā). Turklāt Hamburgā tiks samazināta topošā neatkarīgā uzņēmējdarbības segmenta Original Equipment Solutions (OESL) darbība. Plānotās automobiļu ražošanas nozares sadalīšanas ietvaros Continental arī pārvietos ražošanas līniju no Hanoveres-Vahrenvaldes ražotnes uz citu automobiļu ražošanas rūpnīcu. Šie lēmumi nozīmē aptuveni 580 darbavietu likvidēšanu.

Visa autobūves nozare krīzē?

Continental nav vienīgais autobūves nozares dalībnieks, kas saskaras ar problēmām, kuru dēļ tiek samazinātas darbavietas. Vācijas uzņēmums Bosch ir paziņojis par plānu atlaist vairāk nekā 5000 darbinieku un vēl 10 000 darbinieku samazināt darba laiku. Šis lēmums ir saistīts ar krīzi autobūves nozarē un automobiļu detaļu pieprasījuma samazināšanos.

Līdzīgus pasākumus veic ZF Friedrichshafen, kas arī plāno samazināt darbinieku skaitu, reaģējot uz mainīgajiem tirgus apstākļiem. Turklāt Voit ir pasludinājis bankrotu, kas ir vēl viens apliecinājums grūtībām, ar kurām saskaras autobūves nozare.

Šie notikumi atspoguļo plašāku tendenci autobūves nozarē, kur ražotāji ir spiesti pārstrukturēties un optimizēt izmaksas, ņemot vērā globālā tirgus problēmas.