Nevienmērīga benzīna dzinēja darbība var signalizēt par virkni problēmu un sarežģītu diagnostiku. Par cēloni var būt atbildīga īpaši viena sistēma.

Aizdedzes sistēmas diagnostika

Regulāra aizdedzes sveču nomaiņa ir pamats, taču pastāvīgu dzinēja problēmu gadījumā ir svarīgi veikt diagnostiku. Pirmais solis būtu nolasīt kļūdu kodus, kas saglabāti dzinēja vadības blokā, kas var norādīt uz aizdedzes spoles nomaiņas nepieciešamību. P0300 grupas kodi bieži norāda uz problēmām ar aizdedzes sistēmu, tostarp svecēm, vadiem vai spolēm.

– P0300 grupas kļūdu kodi var norādīt uz problēmu ar aizdedzes sistēmu, tostarp svecēm, vadiem vai spolēm. Tas ir būtisks rādītājs, kas ļauj sašaurināt meklēšanas lauku un izvairīties no dārgiem, nevajadzīgiem remontiem. – skaidro Tomašs Hurts, Delphi Centrālās un Austrumeiropas tehniskais vadītājs

Kas ir aizdedzes spole un kā tā darbojas? Spoļu nodiluma pazīmes.

Aizdedzes spole ir atbildīga par zemsprieguma strāvas (parasti 12V) pārveidošanu augstspriegumā (no 20 tūkst. līdz 40 tūkst. V), kas ir nepieciešams, lai radītu dzirksteli aizdedzes svecē. Spoles bojājums var izraisīt dzirksteles trūkumu vai tās neregulāru parādīšanos, kas traucē pareizu dzinēja darbību. Jaunākos dzinējos aizdedzes spoles darbojas bez aizdedzes sadalītāja, savienojoties ar svecēm tieši vai caur vadiem. Pastāv vairāki aizdedzes spoļu tipi, kas atšķiras pēc konstrukcijas un sveču apkalpošanas veida.

Tipiskās aizdedzes spoļu nodiluma pazīmes ietver nevienmērīgu dzinēja darbību, raustīšanos braukšanas laikā un apgrūtinātu iedarbināšanu. Šie simptomi var parādīties pastāvīgi vai rasties noteiktos apstākļos, piemēram, pie konkrētas dzinēja temperatūras vai paaugstināta gaisa mitruma. Par spoļu bojājumu var signalizēt arī kontrollampiņa “check engine”.

Spoles nomaiņas nepieciešamības apstiprināšanai ir jānolasa kļūdu kodi (P0300 grupa) un, pēc izvēles, jāveic spoles demontāža un diagnostika. Darbnīcas diagnostika ietver testera vai oscilogrāfa izmantošanu, spoles vizuālu pārbaudi attiecībā uz mehāniskiem bojājumiem un pretestības mērīšanu ar universālo mērierīci.

Faktori, kas paātrina spoļu nodilumu. Ir vērts pārbaudīt laikus.

Bez dabiskā nodiluma aizdedzes spoļu kalpošanas laiku ietekmē tādi faktori kā mitrums, vibrācijas, vadu un aizdedzes sveču nodilums, kā arī vaļīgi elektriskie savienojumi.

Transportlīdzekļa ekspluatācija ar bojātām aizdedzes spolēm var izraisīt nopietnākus bojājumus, piemēram, dzinēja raustīšanos, veiktspējas kritumu, degvielas patēriņa pieaugumu un pat nesadegušas degvielas iekļūšanu eļļā, sveču degradāciju un katalizatora pārkaršanu.

Avots: Delphi