Sausā eļļas palete ir risinājums, kas gadu desmitiem aizdedzina motosporta entuziāstu un augstu veiktspēju dzinēju konstruktoru iztēli. Kaut arī pirmajā acu uzmetienā no klasiskās smērēšanas sistēmas atšķiras tikai ar eļļas rezervuāra trūkumu dzinēja paletē, šī risinājuma pamatā ir pilnīgi cita konstrukcijas filozofija. Tā ir sistēma, kas piedāvā virkni priekšrocību, bet arī saistās ar konkrētiem kompromisiem – tāpēc ārpus motosporta paliek par tehnoloģisku kuriozitāti.

Sausās eļļas paletes izcelsme

Sausās eļļas paletes vēsture sniedzas līdz automobiļu sacīkšu sākumam, kad inžinieri meklēja veidus, kā nodrošināt stabilu smērēšanu lielu sānu pārslodžu, paātrinājumu un bremzēšanas apstākļos. Klasiskā slapjā palete – ar eļļu, kas uzkrājusies dzinēja apakšējā daļā – netiek galā ar atbilstošā spiediena uzturēšanu, kad eļļa paletē pārvietojas nekontrolēti.

Risinājums izrādījās eļļas rezervuāra atdalīšana no dzinēja un atsevišķa sūkņa ieviešana, kas paņem eļļu tieši no tā apakšējās daļas. Pirmās veiksmīgās ieviešanas parādījās jau 20. gadsimta 30. gados, un tehnoloģija ieguva nozīmi līdz ar Formulas 1, Le Mana un garas distances ralliju attīstību.

Kā darbojas sausā eļļas palete?

Sausās eļļas paletes sistēmā eļļa neuzkrājas dzinēja paletē, bet tiek nekavējoties aizvadīta ar vakuuma sūkni (scavenge) uz ārēju rezervuāru. Tur notiek tās atdalīšana no gaisa un dzesēšana. Otrs sūknis – spiediena – piegādā attīrīto eļļu līdz smērēšanas punktiem dzinējā.

Parasti sistēma prasa divus, trīs, bet dažreiz pat vairāk sūkņus, kurus var darbināt ar siksnu vai ķēdi no kloķvārpstas.

Shematiska pamatsmērēšanas sistēmas diagramma dzinējam ar sauso eļļas paleti. Eļļa uzkrājas eļļas paletē (1), no kurienes to nepārtraukti iesūc sūknis (2) un tā nonāk eļļas rezervuārā (3), kur notiek gāzu atdalīšana no eļļas un tās dzesēšana. Gāzes (6) tiek atgrieztas dzinējā. Eļļas sūknis (4) spiež atgāzēto un atdzesēto eļļu (5) atpakaļ eļļas maģistrālē (7).

Sausās eļļas paletes priekšrocības

1. Stabila smērēšana – Eļļa nepārvietojas paletē braukšanas laikā, kas novērš kavitāciju un spiediena kritumu. Tas ir būtiski lielu pārslodžu laikā līkumos, bremzēšanas un paātrinājuma laikā.
2. Zemāks smaguma centrs – Klasiskās paletes neesamība ļauj uzstādīt dzinēju zemāk rāmī, kas uzlabo vadāmību un automobiļa balansu.
3. Lielāks eļļas daudzums – Ārējam rezervuāram var būt lielāks tilpums, kas nozīmē labāku dzesēšanu un mazāku eļļas pārkaršanas risku.
4. Mazākas kloķvārpstas-virzuļa mehānisma pretestības – Sausā eļļas palete novērš eļļas “šļakstīšanas” ietekmi no rotējošajiem elementiem (t.s. windage), kas samazina mehāniskos zudumus un var atspoguļoties jaudas pieaugumā. Turklāt iesūcējsūkņi rada daļēju vakuumu karterī, kas papildus ierobežo virzuļu kustības pretestību – īpaši to gājiena uz leju laikā, kad tiem būtu jāsaspiež zem sevis esošais gaiss. Pazeminātais spiediens arī uzlabo virzuļa gredzenu blīvēšanu, kas samazina iesūkšanos karterī un atspoguļojas labākā degšanas efektivitātē.
5. Lielāka temperatūras un spiediena kontrole – Pateicoties atsevišķām dzesēšanas sistēmām un iespējai precīzi vadīt sūkņu darbību.

Trūkumi un ierobežojumi

1. Sarežģītība – Sistēma prasa lielāku komponentu skaitu, papildu rezervuāru, filtrus, cauruļvadus un galvenokārt – precīzu montāžu.
2. Augsta cena – Gan paši elementi, gan to apkope ir dārgi. Civīlautomobilim tas ir nevajadzīgs ieguldījums.
3. Lielāks bojājuma risks – Lielāks iespējamo noplūdes un bojājuma vietu skaits.
4. Problemātiska apkope – Eļļas maiņa un sistēmas atgaišošana ir sarežģītāka nekā klasiskos risinājumos.

Kāpēc to nelieto plaši?

Sausā eļļas palete ir tipiski sacensību risinājums. Ceļu transportlīdzekļu lietojumos tās priekšrocībām nav būtiskas nozīmes, bet trūkumi pārsniedz ieguvumus. Vairums mūsdienu ceļu dzinēju pietiekami labi tiek galā ar pārslodzēm – ar palīdzību paletes pāršķērsļiem, atpakaļvārstu vai dinamiskās smērēšanas sistēmām.

Vidējam vadītājam atšķirība būs nepamanāma, bet ražotājam – ieviešanas izmaksas pārāk augstas. Tāpēc sauso paleti galvenokārt lieto sacensību komandas, superautomobiļu ražotāji un tūneri, kas rada trases automobiļus.

Secinājums

Sausā eļļas palete ir inženierijas pērle, kas piedāvā augstāku dzinēja smērēšanas kontroles līmeni – bet par atbilstošu cenu. Tas ir risinājums, kas paredzēts transportlīdzekļiem, kas veidoti ar domu par ekstrēmiem apstākļiem, kur katrai sekundes daļai ir nozīme. Ikdienas braukšanā tās priekšrocības paliek neizmantotas, bet tehnoloģiju un motosporta entuziastiem tas ir temats, kas joprojām rada apbrīnu un cieņu.