Eiropas automobiļu rūpniecība saskaras ar nopietniem izaicinājumiem pieaugošo regulējuma prasību dēļ. Stingrie Eiropas Savienības noteikumi par izplūdes gāzu emisijām, drošību un elektromobilitātes attīstību ievērojami palielina automobiļu ražošanas izmaksas, kas liek apšaubīt iespēju ražot lētus transportlīdzekļus “vidusmēra cilvēkam”. Tikmēr Eiropas tirgū arvien drosmīgāk ienāk Ķīnas ražotāji, piedāvājot cenu ziņā konkurētspējīgus modeļus.

Renault paceļ balsi

Renault, viens no lielākajiem Eiropas automobiļu ražotājiem, atklāti brīdina par grūtībām saistībā ar jaunajiem noteikumiem. Luca de Meo, Renault ģenerāldirektors, intervijā Beļģijas laikrakstam “De Tijd” paziņoja: “Automobiļu ražošana līdz 2030. gadam kļūs gandrīz divreiz dārgāka”. Viņš norāda, ka galvenais iemesls ir stingrākas izplūdes gāzu emisiju normas un nepieciešamība investēt modernās tehnoloģijās, piemēram, elektriskajās piedziņās un autonomās drošības sistēmās.

Augošās ražošanas izmaksas Eiropā

Viens no galvenajiem faktoriem, kas palielina automobiļu ražošanas izmaksas Eiropā, ir stingrākas izplūdes gāzu emisiju normas un drošības prasības. ES noteikumi spiež ražotājus investēt modernās tehnoloģijās, kas būtiski ietekmē katra transportlīdzekļa cenu. Automobiļu parka elektrifikācija, hibrīda risinājumi un vadītāja palīgsistēmas prasa milzīgus finansiālus ieguldījumus. Rezultātā lētu modeļu ražošana kļūst arvien mazāk rentabla.

Ķīnas konkurence Eiropas tirgū

Ķīnas automobiļu ražotāji, piemēram, BYD, MG vai Geely, gūst atzinību globālajos tirgos, piedāvājot transportlīdzekļus par ievērojami zemākām cenām nekā Eiropas ekvivalenti. Elektrisko transportlīdzekļu segmentā Ķīna ir līdere, piegādājot automobiļus, kas apvieno mūsdienīgas tehnoloģijas ar pieejamām cenām. Vienlaikus Ķīnas zīmoli attīsta arī iekšdedzes dzinēju automobiļu piedāvājumu, kas vienkāršotās tehnoloģijas un zemāku ražošanas izmaksu dēļ kļūst par interesantu alternatīvu.

Kāpēc Ķīnas transportlīdzekļi ir lētāki?

Ķīnas ražotāji izmanto zemāku darbaspēka izmaksu, mazāka regulējuma sloga un masveida ražošanas priekšrocības. Atšķirībā no Eiropas, kur ES noteikumi ievērojami palielina projektēšanas un homologācijas izmaksas, Ķīna var koncentrēties uz savu produktu cenu optimizāciju. Turklāt elektromobilitātes attīstību Ķīnā atbalstīja agresīva valdības subsīdiju politika, kas ļāva tiem sasniegt tehnoloģisko un cenu pārsvaru.