Pateicoties šai funkcijai, automašīnas var bremzēt vienmērīgāk, bez pēkšņiem grūdieniem. Šādu risinājumu īpaši novērtēs ne tikai autovadītāji, bet arī pasažieri, kas cieš no kustību slimības. Risinājums tika prezentēts izstādē CES 2025 ASV.

Kā darbojas eBrake to Zero sistēma?

Bosch IT speciālisti izstrādā risinājumus jaunām centralizētām transportlīdzekļu arhitektūrām, kas pārvalda vairākas sistēmas un sistēmas transportlīdzekļos. Uzņēmums ir izstrādājis īpašu eBrake to Zero sistēmu, kas nodrošina ļoti maigu bremzēšanu bez nepatīkamiem triecieniem vadītājam un pasažieriem. Pateicoties šai funkcijai, transportlīdzekļa apstāšanās satiksmē esot ne tikai ērtāka, bet arī novēršot kustību slimību.

Kā tas darbojas? Uz programmatūru balstīta mobilitāte tiks papildināta ar izmaiņām transportlīdzekļa konstrukcijā. Pašlaik katrā automašīnā ir aptuveni simts vadības bloku, ko piegādā dažādi ražotāji. Turpretī uz programmatūru balstītu automobili vadīs ne vairāk kā ducis iebūvētu datoru. Tāpēc specifiskas funkcijas būs jāintegrē centrālajā sistēmā. Pagājušajā gadā Bosch un Qualcomm kopīgi prezentēja jaunu borta datoru, kas ir pirmais, kurā informācijas un izklaides funkcijas apvienotas ar autovadītāja palīgsistēmas uzdevumiem.

Pašlaik piedziņas, stūres un bremžu sistēmas parasti joprojām tiek vadītas neatkarīgi viena no otras. Tomēr nākotnē centrālā programmatūra nodrošinās visu komponentu saskaņotu mijiedarbību. Bremžu gadījumā tas notiks šādi: optimizējot elektromobiļa motoru un bremžu sistēmu, eBrake līdz nullei ļaus tam vienmērīgi apstāties, neizmantojot hidrauliskās bremzes. Tomēr, ja tās izmantošana būs nepieciešama, pāreja no motora bremzēšanas uz hidraulisko bremzēšanu paliks nemanāma.

Pagaidām šo funkciju Bosch apraksta saistībā ar elektromobiļiem. Tomēr ir iespējama arī tās izmantošana hibrīdautomobiļos ar elektromotoru, motora bremzēšanu un enerģijas rekuperāciju.

Transportlīdzekļa kustības vadība – centralizēta transportlīdzekļa kustības vadība

eBrake to Zero ir tikai viena no pilnīgas transportlīdzekļa kustības vadības sistēmas sastāvdaļām, ko Bosch dēvē par transportlīdzekļa kustības vadību. Patiesībā tā ir vairāku sistēmu kombinācija, kas atbild par bremžu, stūres rata, piedziņas un balstiekārtas darbības koordinēšanu.

Programmatūra integrē sistēmas borta datoros un kontrolē dažādu automobiļa daļu izpildmehānismus. Tā ir saderīga ar dažāda veida aparatūru (tostarp dažādu ražotāju aparatūru) un optimizē braukšanas dinamiku, vadāmību un efektivitāti. Turklāt tā palīdz vienkāršot sarežģīto mūsdienu transportlīdzekļu konstrukciju. Tas ļaus ražotājiem ne tikai samazināt montāžai nepieciešamo vietu, kabeļu skaitu un transportlīdzekļu svaru, bet arī samazināt izmaksas. Mēs runājam par ietaupījumu līdz pat 30 %.