Sekundārā automobiļu rezerves daļu tirgus (aftermarket) balstās uz daudzveidību. Līdzās atzītiem premium zīmoliem mēs atrodam produktus, kas apzīmēti ar logotipiem, kuri pieder izplatītājiem, t.s. privātie zīmoli. Tā ir dabiska līdzsvara, kas ļauj apkalpot dažādas klientu grupas un nodrošina visa tirgus konkurētspēju. Bet kas būtu, ja viens no šiem pasauliem pazustu? Kā izskatītos aftermarket, ja pastāvētu tikai premium zīmoli vai tikai privātie zīmoli? Laiks īsam iztēles vingrinājumam aftermarket fantāzijas stilā.

1. scenārijs: pasaule tikai ar premium zīmoliem

Pirmajā skatījumā tas skan kā paradīze ražotājiem: tikai atzīti logotipi, augstas cenas, nav lētas konkurences. Bet realitātē šāda pasaule varētu ātri izrādīties problemātiska.

Atteikšanās no remontiem un pelēkās zonas pieaugums

Ne katrs autovadītājs var atļauties augstas klases aizstājējdetaļas. Pasaulē, kur pieejami tikai premium zīmoli, daļa vecāku automobiļu īpašnieku atteiktos no remontiem, atliktiem tos vai bēgtu pie lietotām daļām – bieži nezināmas izcelsmes. Rezultātā palielinātos risks drošībai, kā arī attīstītos pelēkā zona.

Cenu kari bez gala

Izplatītāji, neturēdami piedāvājumā savus zīmolus, būtu spiesti konkurēt tikai ar premium produktu cenām. Agresīvi atlaides un akcijas ir ikdiena jau šodien, bet šādā sistēmā neviens nebūtu apmierināts ar maržām – ne ražotājs, ne vairumtirdzniecība, ne serviss.

Izmaksu samazināšanas kārdinājums

Konkurences trūkums no vidējā segmenta, kā arī privāto zīmolu puses, varētu arī novest pie kvalitātes standartu atslābināšanas. Pasaulē, kurā nav daļu no zemiem cenu segmentiem, vēl vairāk asina konkurenci starp premium ražotājiem. Agrāk vai vēlāk kāds no viņiem iedomātos samazināt produkta cenu (pēc ražošanas, kvalitātes vai daļu izturības izmaksu samazināšanas). Ja pārējie sekotu viņa piemēram, notiktu pakāpeniska premium segmenta degradācija.

2. scenārijs: pasaule tikai ar privātajiem zīmoliem

Šāda pasaule – ko dominē izplatītāju zīmoli – var šķist pievilcīga daļu pieejamības un cenu ziņā. Bet ilgtermiņā arī tā rada virkni draudu.

Salīdzinoši jaunu automobiļu īpašnieku bēgšana uz ASO

Atzītu zīmolu trūkums aftermarket tirgū ir problēma jaunāku transportlīdzekļu īpašniekiem, kuri meklē kvalitāti, paredzamību un drošību. Baidoties zaudēt remonta ilgmūžību, viņi paliktu pie ASO servisiem, kuriem ir piekļuve pirmās uzstādīšanas daļām (OES). Rezultātā neatkarīgi servisi varētu zaudēt turīgākus klientus.

Tirgus vērtības kritums

Automobiļu tirgus nav tikai pārdoto daļu skaits, bet arī apgrozījuma vērtība. Ja visu pieprasījumu (piemēram, 20 milj. gaisa filtru gadā) apmierināsim ar lētākiem produktiem, tirgus vērtība būs zemāka, neskatoties uz identisko apjomu. Mazāka vērtība nozīmē mazākas investīcijas, vājāku reklāmas spēku, nabadzīgākas lojalitātes programmas, mazāk apmācību – domino efektu.

Ražotāju attīstības apturēšana

Bez aftermarket premium zīmolu klātbūtnes augstākās kategorijas daļu ražotāji ierobežotos ar OE un OES tirgiem – piegādājot komponentes tikai jaunu transportlīdzekļu ražošanai un autorizētajiem servisiem. Sekundāro tirgu dominētu mazāki ražotāji, kas strādā tikai kā apakšuzņēmēji privātajiem zīmoliem – bez ambīcijām būvēt savu zīmolu un kvalitāti. Ilgtermiņā nodzītu inovāciju gars, un nozare pārstātu tehnoloģiski attīstīties.

Daļu tirgus vajag līdzsvaru

Mūsu aftermarket zinātniskajā fantāzijā mēs apzināti parādījām divu attālu tirgus segmentu salīdzinājumu. Realitātē tirgus aina ir acīmredzami sarežģītāka, tajā darbojas visa virkne ražotāju, kurus nevar pieskaitīt nevienai no minētajām grupām. Mums ir daudz ražotāju, kas tiecas uz premium klasi, pašlaik aizņem vidējās plauktus veikalos, mums ir arī budžeta zīmoli, kas darbojas tirgū neatkarīgi, bet nedrīkst aizmirst arī rūpnieciski atjaunotās daļas. Katram no šiem uzņēmumiem ir sava vieta tirgū.

– Aftermarket, kādu mēs pazīstam šodien, ir savienoto trauku sistēma. Premium zīmoli rada uzticību, apmāca, popularizē kvalitāti un nosaka tirgus toni. Bet privātie zīmoli arī ir vajadzīgi – tie aizpilda cenu robus, sasniedz klientus ar ierobežotu budžetu un ļauj servisiem elastīgi veidot piedāvājumu. Visa “vidējā” zīmolu gamma apmierina klientu vajadzības, kas meklē kvalitāti par izdevīgu cenu. Dažādu sortimentu un biznesa pieeju līdzpastāvēšana nodrošina tirgus līdzsvaru, kurā katrs dalībnieks – ražotājs, izplatītājs, serviss un autovadītājs – var atrast kaut ko sev – saka Alfrēds Franke, MotoFocus grupas prezidents.