Lai gan hibrīdautobusos klasiskās bremzes tiek izmantotas retāk, tas nenozīmē, ka tām nepieciešama mazāka uzmanība. Pilsētas apstākļos un ziemā tas var novest pie ātrākas disku un kluču nodiluma. Eksperti atgādina, ka braukšanas stils un pamata apkope ir izšķiroša nozīme drošībai un bremžu sistēmas ilgmūžībai transportlīdzekļos ar rekuperāciju.

Līdz ar elektrificēto dzinēju popularizāciju vadītāji iegūst jaunas iespējas – bet arī jaunas apkopes saistības, īpaši bremžu sistēmas jomā, kas šādos automobiļos darbojas citādi nekā iekšdedzes dzinēju automobiļos.

Rekuperācija nav viss – bremzes hibrīdos arī nepieciešama uzmanība

Hibrīdie transportlīdzekļi izmanto t.s. reģeneratīvo (rekuperatīvo) bremzēšanu, kas ļauj atgūt enerģiju palēnināšanas laikā un barošanu vilces akumulatoram. Tas nozīmē, ka klasiskās kluči un diski tiek izmantoti retāk – bet par tiem nedrīkst aizmirst. Retāka berzes bremžu izmantošana rada risku disku korozijai, kluču iestiklošanai un bremzēšanas efektivitātes kritumam, īpaši ziemā – kad sāls un mitrums var ievērojami saīsināt to kalpošanas laiku.

Steinhof iesaka: 8 galvenie principi hibrīdu vadītājiem

Steinhof eksperti norāda svarīgākos principus, kas nodrošinās bremžu ilgmūžību un drošību hibrīdtransportlīdzekļos:

• Izmantojiet bremzi! – Pat ja rekuperācija darbojas automātiski, regulāri izmantojiet klasisko bremzi disku “tīrīšanai”.
• Mainiet bremžu šķidrumu ik pēc 2 gadiem – Vislabāk uz speciālu EHV tipu
• Kontrolējiet kluču un disku stāvokli pie katras riepu maiņas – Minimālais seguma biezums ir 1,5 mm
• Iebrauciet jaunos bremžu komplektus – 10 mērenas bremzēšanas no 90 līdz 30 km/h pagarinās to mūžu
• Pārbaudiet šļūtenes un aizsargus – To slikts stāvoklis var novest pie citu mezglu bojājumiem
• Izvairieties no automobiļa pārslodzes – Katrs papildu kilograms noslogo bremžu sistēmu
• Pielāgojiet braukšanas stilu – Plūstoša braukšana un ceļa situācijas paredzēšana ir ilgmūžības atslēga
• Uzticiet servisu speciālistiem – EHV sistēmu diagnostika prasa atbilstošus instrumentus un zināšanas

– Rekuperatīvās sistēmas darbības dēļ hibrīdautomobiļa vadīšanai vajadzētu būt paredzamākai un plūstošākai. Agrāka kājas nocelšana no gāzes ļauj motoram atgūt enerģiju, bet tradicionālās bremzes tiek izmantotas tikai galējā gadījumā. Šāda braukšana nozīmē ne tikai komfortu un ekoloģiju, bet arī zemākas ekspluatācijas izmaksas – ja vien neaizmirstam par regulāru apkopi, – saka Dāvids Tarhala, Steinhof pētījumu un attīstības nodaļas vadītājs.